千古百业兴，先行在交通。

开创大通道，凭风借力上青云。

开放是当代湖南的鲜明标识，

也是雨花的崭新气象。

作为内陆城区，雨花不靠海、不沿边，

如何构建全方位、多层次、宽领域的

全面开放大格局？

答案是交通！

日前，经过20个小时紧张施工，红旗路高架桥主线最后一跨箱梁混凝土的浇筑完成，大桥顺利实现合龙。这标志着连通雨花大道与绕城高速的红旗路高架桥实现主线完工。

红旗路建设工程全长3.6公里，按城市快速路设计，主线双向六车道。

红旗路（战备路-绕城高速）建设工程高架桥工程北起雨花大道，与湘府路高架形成互通，南至绕城高速，全长3.6公里，采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，按城市快速路设计，主线双向六车道，设计时速60公里，辅路双向8车道，设计时速为40公里。全线共设置3对平行匝道，并在绕城高速相交处设置互通立交与既有绕城高速跳马收费站连接。

红旗路建设工程由长沙城发集团项目公司负责建设，湖南路桥负责施工。项目自进场以来，为确保项目按期实现通车目标，参建单位科学组织、提前谋划、协调一致，克服了工期紧、任务重等困难，不断优化施工方案，合理安排施工计划。

项目仅用近13个月的时间顺利完成主线贯通。

项目各参建单位人员坚守岗位，在保证安全、质量的前提下加快施工进度，仅用近13个月的时间顺利完成主线贯通。大桥主体完工后，下一步将高标准、高质量、高效率抓紧进行防撞护栏、桥面铺装等附属结构施工，力争早日完工通车。

红旗路是长沙城东一条南北向的城市主干道，将绕城高速与星沙、长沙火车南站、红星全球农批中心等地串联在一起，是该片区南北向重要的交通走廊。项目建成后，湘府路与绕城高速将形成快速互通，车辆从红旗路可以直接上绕城高速，成为激活长沙东南部发展动力的交通“大动脉”。

12日，红旗路高架桥主线顺利实现合龙。

与寥廓江山同歌，和千秋伟业共舞。近年来，雨花区借力高铁蛟龙，已经逐步构建起高铁、航空、磁浮、高速公路、城际轻轨、地铁“六元一体”的立体交通网络构筑，为经济社会发展提供了源源不断的向上力。雨花作为创新中心、商贸中心、开放中心的吸引力，已经释放出来。发展也按下“加速键”，变得“直达”。自贸雨花高铁片区，城际空间站和吾悦广场项目等地标性项目拔节生长，雨花区位价值得到有效提升。